1.當冷庫有進貨時，由于貨物熱量大于蒸發器負荷，致使空氣溫度上升，溫差增大，制冷剤程劇烈泡沫沸騰狀態，易使壓縮機吸入濕蒸氣造成濕沖程，為了保持壓縮機的正常運轉，通常使凍結間在前批貨物冷加工接近終了時，即停止供液 (關閉液體分調節站供液閥，回氣閥仍是開啟狀態) 降低蒸發器的供液量，減少空氣與制冷劑的實際熱交換面積，以及使蒸發器能容納泡沫狀態制冷劑。

2.制冷系統正常工作，循環的制冷量應該是平衡的，但在冷加工過程中由于貨物散發熱量逐漸減少，要求的液量應作相應改變，因此在貨物進庫后，應逐漸開大供液閥進行供液，當冷間溫度下降到適當數質后，再逐步關小供液閥，向冷間供液的流量應根據蒸發器結霜情況，冷間空氣與蒸發溫度差，壓縮機吸氣溫度來調整。一般可直接觀察壓縮機吸氣管上結霜量，結霜與化霜之間界限以及參照缸壁和曲軸箱溫度來判斷調整。

3.冷間剛進貨時，系統蒸發溫度(壓力)劇烈上升，這時應以單機工作制冷，等溫度降低后，再改換雙機壓縮降溫，若冷間較多，進行連續生產，系統中的蒸發溫度多相混合，一般不作換機運轉。但必須指出，在運轉中如將配組式雙級壓縮機調換為單級壓縮機運轉，或將單級換成雙級運轉時，必須嚴格按照操作規程進行，即先停機，后調整，再開機。

4.壓縮機制冷量大于冷間熱負荷時應調換能量小的壓縮機，或利用能量調節裝置卸載，減少壓縮機制冷量，此外，還可以在該系統的蒸發溫度達到要求停止工作，待蒸發溫度回升后再行開機降溫。

5.在實際制冷系統工作過程中，一般決定壓縮機的開停車的因素，凍結間是根據房間溫度和凍結時間，冷卻間是根據蒸發壓力的高低。

6.當庫房熱負荷改變時，需要調整配組式雙級壓縮機的配比。加雙級壓縮機的配比 ； 一種是減少雙級壓縮機的配比。增加或減少的依據是吸氣壓力(即蒸發壓力)的變化。當庫房負荷增加，吸氣壓力增高時，可增加低級壓縮運轉臺數，也可再增加一組或幾詛配組式雙級壓縮機投入運轉。